Установку деталей рекомендуется производить на специализированных СТО.
При самостоятельном ремонте Вам потребуются:
1. Ключи на: 19, 22, 24 мм.
2. Динамометрический ключ.
3. Отвертка с плоским лезвием.
4. Медный молоток или оправка из мягкого металла.
Порядок установки:
1. Зафиксируйте автомобиль от перемещений, домкратом поднимите передний мост со стороны замены шкворней, демонтируйте колесо.
2. Демонтируйте поворотный кулак и закрепите его в тисках.
3. Отверните гайку шкворня, снимите накладку и прокладку. На правом поворотном кулаке снимите сошку.
4. Нанесите сильный удар медным молотком по шкворню вдоль его оси. Выверните зажимную втулку ключом из комплекта, выньте верхний и нижний шкворень и извлеките шаровую опору.
5. С помощью отвертки извлеките вкладыши из постелей шаровой опоры.
6. Установите новые вкладыши в постели шаровой опоры, нанесите консистентную смазку на сферическую поверхность вкладышей и установите новые шкворни.
7. Вверните зажимные втулки равномерно с обоих сторон до упора шкворней в шаровую опору, соблюдая центровку опоры в поворотном кулаке, поочередно затягивайте втулки до получения усилия поворота кулака на опоре 10-15 Нм.
8. Заполните полости над зажимными втулками консистентной смазкой. Дальнейшую сборку поворотного кулака проведите в обратном порядке процессу разборки.
Рекомендации по обслуживанию:
После замены шкворней возможно некоторое увеличение управляющего усилия на руле, происходит приработка пары шкворень/вкладыш при пробеге до 1 тыс. км.
Своевременно производите обслуживание шкворневого узла в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, периодически (пробег 6-10 тыс. км) проверяйте отсутствие люфтов в шкворневом узле, при необходимости произведите регулировку натяга шкворней.
После пробега 30-40 тыс.км. рекомендуем произвести регулировку натяга шкворневого узла для обеспечения длительного ресурса его работы.
Дополнительную информацию можно узнать в
Паспорте комплекта шкворней.
