Всем привет!
Сегодня мы рассмотрим сайлентблоки продольной тяги от УАЗ Патриот. Выясним, почему их несколько видов и чем они отличаются от штатного сайлентблока?
В компании redBTR сайлентблоки бывают трех видов:
серии CITY
серии TROPHY с внешней обоймой
серии TROPHY без внешней обоймы.
Рассмотрим каждый сайлентблок по отдельности.
Рассмотрим сайлентблоки серии CITY с полиуретановым наполнением
Они поставляются в фирменной упаковке, имеют маркировку CITY, комплект состоит из двух штук.
Сайлентблоки от компании redBTR в сравнении со штатными: изготовлены из полиуретана и имеют большую толщину наполнителя в отличие от штатных.
Резина, которой наполняются штатные сайлентблоки имеет крайне низкое качество и маленький срок службы. Поэтому они быстро выходят из строя. Полиуретан от компании redBTR имеет намного более высокие эксплуатационные характеристики.
Сайлентблоки серии TROPHY с внешней обоймой
Внешне очень похожи на сайлентблоки серии CITY, но отличаются другим составом полиуретана. Он более твердый и поэтому имеет большой срок службы. Сайлентблоки серии TROPHY имеют схожий внешний вид с сайлентблоками серии CITY, но отличаются от них по составу и характеристикам самого наполнителя полиуретана.
Сайлентблоки серии CITY имеют более мягкий полиуретан и позволяют более комфортно передвигаться при повседневной езде. Сайлентблоки серии TROPHY имеют более твердый полиуретан, который предназначен для выдерживания больших нагрузок и эксплуатации в основном по бездорожью.
Как итог, сайлентблоки серии CITY более комфортные при езде каждый день, сайлентблоки серии TROPHY имеют больший ресурс.
Полиуретановые сайлентблоки серии TROPHY без внешней обоймы
Определим внешнюю разницу двух сайлентблоков серии TROPHY рядышком.
Сайлентблоки серии TROPHY позволяют проще производить замену сайлентблоков в продольной тяге. Нет необходимости, либо выпрессовывать, либо выпиливать и выбивать внешнюю обойму, достаточно просто механически выпрессовать или запрессовать новые, тем самым ускорить процесс замены. И поскольку сайлентблок не имеет внешней обоймы, то размер у него немного отличается от сайлентблока той же серии, но в обойме.
Сайлентблоки без обоймы имеют разные диаметры внешних колец. Та сторона, у который меньше диаметр запрессовывается в первую очередь. Замерим диаметр: малый 51 мм и больший 54 миллиметра. Соответственно, сайлентблок запрессовывается стороной с меньшим диаметором.
