Если в машине постоянно слышны странные звуки, например, непрекращающийся визг или шум при нажатии на педаль тормоза, это должно вызывать тревогу и являться сигналом обязательной диагностики. Причины скрипа тормозов могут быть самыми неожиданными, и не все из них указывают на неисправности в системе. Однако эти звуки могут быть раздражающими, вызывать у водителя дезориентацию и отвлекать от управления. В таком состоянии авария может быть совсем близко. Разберемся, почему возникает визг тормозных колодок, как нужно действовать в данной ситуации и стоит ли немедленно обращаться в автосервис.
Скажем сразу: решить проблему со скрипом смазкой тормозного диска нельзя! Звук пропадёт, но и тормоза перестанут работать!
Почему возникает звук при нажатии на тормоз?
При нажатии на педаль тормоза, неподвижная часть тормозного механизма (суппорт) с колодками внутри сжимает движущиеся элементы, связанные с колесом, будь то диск или барабан. В процессе торможения происходит нагрев системы, что приводит к незначительным изменениям в геометрии металлических деталей.
При этом металл расширяется на несколько сотых миллиметра, вызывая вибрации из-за высокой скорости и напряжения. Эти вибрации могут быть усилены, если грязь попадает в тормозную систему или из-за дефектов в элементах. В результате также могут возникать характерные звуки, такие как писк или скрип.
Найти источник проблемы представляется не простой задачей:
Отклонений от нормы не будет отображено на панели управления, и дефект можно выявить лишь эмпирически, через акустическое восприятие или по ощущениям при нажатии на педаль.
Наличие скрипа не всегда указывает на неисправность: он может возникнуть даже при исправной работа автомобильной системы.
К примеру, в спортивных автомобилях скрип при торможении считается нормой, так как тормозные колодки плотно прижимаются к дискам.
Система с керамическими деталями начинает функционировать корректно только после прогрева: в холодном состоянии скрип может быть очень выраженным.
Сообщение от датчика износа
Некоторые модели тормозных колодок имеют встроенный индикатор износа, который сигнализирует о необходимости замены колодок. Этот индикатор представляет собой металлическую пластину, входящую на всю глубину в колодку и стоящую выше на 2–3 мм. Обычно такие индикаторы устанавливают по одному на переднюю и заднюю ось. Когда накладка на индикаторе носится до предела, то издается характерный звук вроде скрипа или писка, что означает, что время заменить тормозные колодки.
Не следует исключительно полагаться на износ колодок тормозной системы. Неравномерный износ может повлечь за собой повреждение диска тормоза.
Проблемы с тормозными колодками
Тормозные колодки имеют ограниченный ресурс эксплуатации. При достижении критического износа водитель услышит сильный скрип и скрежет во время торможения. Увеличение тормозного пути, нестабильность педали и появление вибраций сигнализируют о потребности замены колодок. После установки новой партии колодок скрип может наблюдаться до их притирки к диску, что обычно происходит после 300-400 км пробега.
Использование комплектующих низкого качества
Исправная работа автомобиля зависит от тесного сочетания каждой детали в нем. Взаимодействие оригинальных запчастей обеспечивает идеальную совместимость, в то время как использование аналогов может привести к несоответствиям, например, в форме или размере. Дешевый металл, из которого часто изготавливаются некачественные тормозные колодки и диски, может иметь другую плотность и состав, чем оригинальные детали.
Также аналоги могут недостаточно содержать противоскрипные добавки и смазку, что приводит к постоянному скрипу при торможении, даже после длительного использования.
Рекомендуется использовать тормозные колодки и диски одного производителя для ускорения процесса притирки.
Засорение грязью и запыленность комплектующих
Тормозная система в большинстве случаев открыта. На её поверхность может попадать грязь и абразивные частицы, например, песок. В результате механического трения может быть характерный скрип. Но на эффективность торможения обычно это не влияет.
Появление писка может вызывать и попадание технической жидкости на поверхность системы. Нередко это случается во время ремонта или технического обслуживания. В таком случае звук должен исчезнуть самостоятельно.
Если тормозная система скрипит из-за попадания грязи в течение долгого времени и во время движения, нужно разобрать весь механизм, проверить работу суппортов.
Воздействие окисления на металл
Шум во время торможения может возникать из-за окисления металлических деталей тормозной системы, особенно после продолжительной парковки, поездки под дождем или мойки автомобиля. После преодоления расстояния от 10 до 30 километров отложения ржавчины на дисках обычно самостоятельно исчезают. Чтобы ускорить устранение проблемы, рекомендуется совершить экстренное или интенсивное торможение.
Сильное торможение
Если при длительном или сильном торможении, например, при спуске с горы или на неровной дороге, система начинает перегреваться, то возможно, что скрип появляется из-за деформаций металла при высоких температурах. В этой ситуации следует обратиться в автосервис, если неприятный звук не исчезает и эффективность торможения сильно снизилась даже на ровной дороге.
Полезные советы
На что стоит обращать внимание:
Когда только что были заменены колодки или диск, важно иметь терпение. Возможно, посторонние звуки и скрип будут присутствовать в первое время, но они должны исчезнуть по мере использования автомобиля. Если после пробега 400 км проблема не исчезает, необходимо провести дополнительную проверку состояния тормозной системы.
Определить состояние колодок можно самостоятельно. Для этого необходимо снять колесо с той стороны, где слышен скрип, и оценить внешний вид тормозной накладки: её толщина не должна быть менее 4 мм.
Если причиной скрипа является попадание грязи, то ее можно легко устранить самостоятельно. Для этого нужно снять колесо, извлечь колодки и тщательно очистить их от загрязнений сухой и чистой тряпкой.
Для обеспечения гладкой работы тормозной системы необходимо смазать места контакта суппорта с диском и направляющие. Для этой цели рекомендуется применять специальную смазку для тормозной системы, предоставляемую автопроизводителями. Важно отметить, что средства с графитом, литолом и обычная противоскрипная смазка не подходят для этой задачи.
Иногда достаточно простого изменения стиля вождения, например, активного торможения и регулярных поездок, чтобы предотвратить появление ржавчины и коррозии на металлических деталях тормозной системы.
Для предотвращения скрипа в тормозной системе необходимо регулярное обслуживание. Если скрип не исчезает после проведения всех профилактических мероприятий, рекомендуется заменить колодки или диск в соответствии с их состоянием.
Замена колодок рекомендуется проводить параллельно на обеих осях вместе с дисковой или барабанной системой. Предпочтительно использовать оригинальные детали, либо, если это невозможно, приобретать комплектующие одного и того же производителя и серии.
Колодки и диск являются износочными деталями, которые подлежат замене в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. При покупке подержанного автомобиля замена этих деталей обязательна, поскольку это позволит контролировать износ и обеспечить равномерность для всех колес.
Первоклассные тормозные колодки для автомобилей УАЗ и ГАЗ теперь доступны в интернет-магазине redBTR!
Надежные и качественные колодки — залог безопасности на дороге. Не стоит экономить на тормозной системе вашего автомобиля, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизни пассажиров! Покупайте только проверенные запчасти от redBTR.
В нашем ассортименте представлен широкий выбор тормозных колодок, специально разработанных для автомобилей УАЗ и ГАЗ. Вы можете быть уверены в качестве и надежности каждого товара redBTR.
Заказывайте удобно и быстро прямо сейчас! Оформляйте заказ на сайте redBTR и получайте товар в кратчайшие сроки. Мы гарантируем оперативную доставку по всей России.
